Bjørn Kjos   (norwegian.no)

- Resultatet fra driften er som forventet tatt i betraktning engangskostnader i tilknytning til inntak av ny flytype, integrering av Norwegian.se og urealiserte kostnader tilknyttet sikring av valuta. Gruppen mottar ti nye fly i løpet av året, og vi har i den sammenheng etablert en organisasjon for inntak av de nye Boeing 737-800 flyene. Integrasjonen, navneendring og migrering til den norske IT-plattformen i Norwegian.se har påført selskapet engangskostnader sammen med oppstart av 13 nye ruter fra Norges nye flyplass Rygge. Ekstra drivstoffkostnader i forhold til første kvartal i fjor har også påvirket resultatet. Etterspørselen etter flyreiser er høy, noe både økningen i omsetningen på nærmere 48 prosent og en passasjervekst på 53 prosent viser, sier adm. direktør Bjørn Kjos.

Nøkkeltall for første kvartal 2008

• Høy omsetningsvekst. Samlet omsetning var MNOK 1.088,6 (738,1) en økning på
  47 % i forhold til i fjor.
• Gruppen hadde et driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) for kvartalet på
  MNOK -226,1 (-8,9).
• Justert for engangskostnader blir driftsresultatet før avskrivninger (EBITDA) for kvartalet MNOK 158.
• Resultatet etter skatt for kvartalet ble MNOK -210,8 (-14,9). Resultatet skyldes økte sesongvariasjoner, innfasing av ny flytype, integreringen og ekspansjonen av Norwegian.se samt oppstart på Moss Lufthavn Rygge.
• Norwegian.no fraktet 1.630.439 passasjerer og Norwegian.se fraktet 366.596 i første kvartal.
• Kabinfaktoren i kvartalet var Norwegian.no 78 % (75 %) og Norwegian.se 73 % (79 %).
• Norwegian mottok det første av 50 nye Boeing 737-800 i første kvartal.
• Annonserte navneendring i Sverige fra FlyNordic til Norwegian.se
  

Trafikkutvikling

Totalt fløy 1.997.035 passasjerer med Gruppen i første kvartal 2008, mot 1.303.211 i første kvartal 2007 hvilket tilsvarer en vekst på 53 %. Økningen henger sammen med selskapets ekspansjon gjennom kvartalet. Gruppen hadde ved utgangen av første kvartal 32 operative fly mot 20 i samme periode i fjor. Totalt hadde gruppen 35 fly ved utgangen av perioden. Utnyttelsen av flyene er bedret som følge av ekspansjonen. I gjennomsnitt har hvert operative fly hatt en utnyttelse i første kvartal på om lag 10,3 timer block hours pr. dag sammenlignet med 9,5 timer block hours i samme periode i fjor.

Andelen av salg over internett har økt og var for Norwegian.no på 88 % og for Norwegian.se på 70 %.

Driftskostnader

I løpet av kvartalet har markedsprisen for drivstoff økt med 18,8 % i USD og har således påvirket resultatet. Sammenlignet med første kvartal i fjor har Norwegian hatt ekstra kostnader på MNOK 74,9. I tillegg kommer bl.a. innleie og trening av nytt personell i forhold til innfasing av ny fly – Boeing 737-800. Kostnaden i første kvartal var MNOK 20.

Driftsresultatet blir også påvirket av en urealisert kostnad på MNOK 37,5 i tilknytning til markedsverdijusteringer av valutasikringskontrakter.

Utsikter framover

Etterspørselen etter reiser med Norwegian var god ved inngangen til andre kvartal 2008. Veksten var i første kvartal høyre enn økningen i kapasitet, noe som har resultert i høyere kabinfaktor i forhold til i fjor. Gruppen har hatt flere salgs- og markedskampanjer som har blitt godt mottatt i markedet og fortsetter å øke oppmerksomheten mot kundene i forhold til økende rutenett.

Norwegian.no har i løpet av første kvartal startet 13 nye ruter fra Moss Lufthavn Rygge. Mottakelsen av disse nye rutene har vært bedre enn forventet. I tillegg har Gruppen annonsert flere nye ruter, bl.a. Oslo-Dubai, Stockholm-Dubai, Oslo-Kristiansand og Oslo-Bardufoss. Gruppen mottok de to første av 53 fly av typen Boeing 737-800 i løpet av første kvartal 2008.

Den polske basen fortsetter å vokse, men det er ikke forventet et positivt resultat i 2008 grunnet introduksjon av ett tredje fly ved basen senere i år.

Integrasjonsprosessen med Norwegian.se er godt i gang og det viktigste i prosessen har vært migrasjonen av de kommersielle IT-plattformene samt navneendringen fra FlyNordic til Norwegian.se. Det neste store steget i denne viktige prosessen er å etablere en enhetlig flyflåte ved å fase ut nåværende fly av typen MD80 med Boeing 737.

Gruppen har tidligere meddelt at det vil bli større sesongvariasjoner grunnet ekspansjonen i rutenettet både i Norge, Sverige og i forbindelse med de nye rutene fra Moss Lufthavn Rygge.

Gruppen har ved inngangen til andre kvartal ingen sikringsavtaler av drivstoff. Mot slutten av kvartalet er ca. 45 % av forventet USD eksponering og 19 % av forventet EUR eksponering for resten av 2008 sikret.

I starten av året var det en forventet enhetskostnad på NOK 0,50 basert på en drivstoff-pris på USD 850 per tonn. I løpet av første kvartal 2008 har drivstoffprisen økt og vil ha effekt på drivstoffkostnadene i de kommende kvartaler. Gruppen har estimert en enhetskost på NOK 0,52 basert på en snittpris på USD 980 per tonn.

Konkurransen i det skandinaviske markedet er hard, noe som får effekt på Gruppens yield.

Sist oppdatert: 24.04.08 09:24