Avinor Bergen lufthavn har gjennomført en plan- og designkonkurranse for utvidelse av terminalbygget på Flesland, slik at lufthavnen kan håndtere trafikken og trafikkveksten i de kommende årene. Konkurransen er gjennomført med deltakelse av både nasjonale og internasjonale arkitektfirma med kompetanse innenfor flyplassterminaler.

Den nye terminalen for bybane i kjelleren  (Narud Stokke Wiig /Avinor)

31 firmaer søkte om å bli prekvalifisert. Det ble plukket ut to norske, to engelske og ett tysk firma til å være med i selve konkurransen. Vinnerutkastet ”Vingespenn” er utarbeidet av Narud Stokke Wiig arkitekter og planleggere. Firmaet har kontor i Oslo, og har bl.a. avtale om utvidelse av terminalbygget på Oslo lufthavn Gardermoen.

Juryen uttaler bl.a. i rapporten sin:

"Forslagsstilleren viser en meget god oppgaveforståelse for overordnet situasjon der man har hensyntatt både fleksibilitet, logistikk og fremtidsrettede løsninger. Det vises også en forståelse for eksisterende verdier og de utfordringer som følger med behovet for uforstyrret flyplassdrift i en byggeperiode. Et klart identitetsskapende og leselig konsept gir passasjerene gode romlige opplevelser. Meget positive reiseopplevelser kan skapes med et slikt terminalbygg på flyplassen".

Flyterminalbygget på Bergen lufthavn Flesland ble ferdigstilt i 1988 og var da dimensjonert for ca. 2,8 millioner reisende. I 2008 passerte lufthavnen fem millioner reisende.

- En utvidelse av flyterminalbygget vil medføre at vi kan gi de reisende en høyere grad av service, sier lufthanvsjef Dag Aksnes.

Slik blir den  nye "hovedflyplassen" på  Vestlandet   (Narud Stokke Wiig /Avinor)

- Her vil flyselskapene, lufthavnens mange andre organisasjoner og de ansatte mye lettere kunne tilpasse seg fremtidens arbeidsmetoder, legger han til. Det blir også en glede å kunne tilby en bedre tilpasset lufthavn i den stadig økende nærings- og reiselivsutviklingen for Bergen og Vestlandet, ssier Aksnes i en pressemelding.

Dag Aksnes (boarding.no)

Det nye terminalbygget vil få ny infrastruktur på ”landsiden”, hvor det blant annet er lagt bedre til rette både for bybane, buss, taxi og personbiler. Stoppestedet for Bybanen er planlagt i kjelleren på flyterminalbygget.

Avinors styre er informert om juryens arbeid, og har gitt klarsignal for videre arbeider med prosjektet. Det er ikke satt noe endelig tidsplan for gjennomføring av prosjektet, men videreutvikling av prosjektet vil starte umiddelbart

"Nye Flesland"  sett ovenfra .  (Narud Stokke Wiig /Avinor)

Sist oppdatert: 03.07.09 07:15