Boarding.no : Verdens første 100 % utslippsfrie bilferje

Rederiet Norled AS har i samarbeid med verftet Fjellstrand utviklet verdens første bilferje uten direkte CO2-utslipp! Ferjen er spesielt utviklet for drift på sambandet E39 Lavik – Oppedal i Sogn og Fjordane fra 2015. Se video

Ferjen går på elektrisk kraft og blir ladet opp hver gang den legger til kai for å slippe biler på og av. Gjennom en spesialutviklet ladeplugg ved hvert ferjeleie skal ren kraft fylle opp supermoderne batterier. Dermed blir dette en helt ren bilferje som ikke gir utslipp til det ytre miljøet, verken klimagassene CO2, metan eller NOX.

Konkurrentene satser fortsatt på diesel- eller gassdrevne ferjer, og ingen andre bilferjer i verden kan måle seg med denne når det gjelder forurensning av det ytre miljøet. Denne batteridrevne bilferjen er dermed ikke bare en forbedring av ferjedriften, men et bevis på hvordan teknologisk nyvinning kan lede til store utslippsreduksjoner i en hel bransje.

- For å lagre energien om bord vil høyeffektive lithium-ion/ lithium- polymerbatterier benyttes. Det har skjedd en enorm utvikling på batterisiden de senere årene som nå gjør en slik drift mulig. Bilindustriens krav til lettvekts høyeffektive batterier gir nå frukter og bringer prisen på disse batteriene til et nivå som gir stadig nye bruksområder, sier teknisk direktør Sigvald Breivik i Norled AS.

For å redusere utslipp og energiforbruk er hele fartøyet optimalisert med tanke på vekt og skrogform. Det benyttes aluminium i hele fartøyet. Dette i seg selv reduserer vekten i betydelig grad i tillegg til at kreftene ved manøvrering blir redusert. Den lave vekten, i kombinasjon med en optimal skrogform (type katamaran), gir en total motstandsreduksjon på 30 % i forhold til hva som er mulig for en ferje bygget i stål.

Det er ikke bare framdriftsmaskineriet som sparer miljøet. Bilferjen inneholder også solcellepaneler, bruk av varmepumper, varmegjenvinnere og LED-belysning for å optimalisere den energivennlige driften.

Statens Vegvesen har lyst ut en anbudskonkurranse om drift på ferjesambandet E39 Oppedal-Lavik fra 2015, og innovative miljøløsninger samt totalkostnader er de viktigste kriteriene Statens Vegvesen benytter i sine vurderinger. Norled har utviklet dette fartøyet som en konsekvens av de strenge miljøkravene som Statens Vegvesen har stilt i prosessen.

Miljøfartøyet er utviklet av Norled AS som er et heleid datterselskap av Det Stavangerske Dampskibselskap. Norled har 80 ferjer og hurtigbåter i rutetrafikk langs Norskekysten. Norled har ca. 1000 ansatte og selskapet omsetter for ca. 1,6 milliarder kroner årlig. Norled AS har administrasjonskontor i Bergen og Stavanger samt regionskontor i Ålesund og Oslo.